TPV包覆铜线汽车密封条

TPV包覆铜线汽车密封条

由于TPV(Thermoplastic Vulcanizate,热塑性硫化橡胶)中橡胶为主要成分，与工程塑料的粘接性能一般，软硬复合TPV通用料接头粘接性能良好，TPV材料成品中有密封端，TPV密封条内部有铜线。由于密封条的密封口和粘接层，不方便密封，要优先使用TPV软胶。TPV材料替代了橡胶制造的包覆铜线密封条，相比之下，TPV物性丰富一些，加工价格较橡胶要低，加工工艺流程相对硫化橡胶简单，TPV回料可回收使用。不仅节约了橡胶资源，还可以大大降低制造成本，改善和提高密封条材料的性能，特别是TPV材料对于环境保护起到了积极的作用。因此它正在越来越多的领域替代传统的热固性硫化橡胶。

  TPV初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国孟三都公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。      本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。